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公路亂收費幾時休?

    據報道,連日來,不斷有陜西省商洛市市民在網上質疑312國道上存在多家收費站的合理性。據悉,在312國道陜西商州至丹鳳武關段,59.7千米的路段設有...[詳細]

河北高速“疏堵保暢”保電煤東運

    連日來,華北地區出現電力緊張局面,導致各地煤炭需求量不斷上升。為緩解“燃煤之急”,石太高速公路、青銀高速公路河北段管理部門以“疏堵保暢”...[詳細]
最新動態
編者按
    煤電頂牛形勢日益緊張,大多數電企都不約而同地把矛頭指向了煤炭企業,認為罪魁禍首就是煤價太高。據調查,煤炭從生產地運到消費地電廠,中間的費用占據了煤價的36%至50%左右。就在煤電中間的這條運輸線上,除了各種名目繁多的收費外,也存在著另一個特有的群體,從事“倒煤”的中間商。中間商的存在,成為銜接買方與賣方的重要紐帶,但同時,也推動了市場煤價格的上漲。
港口動態
煤炭物流成本黑洞

  • 礦企倒賣內幕:預訂合同電煤先交500萬

        5月13日,《每日經濟新聞》(以下簡稱NBD)記者以電廠采購員身份,打電話給山西省太原市某煤炭供應商(以下簡稱“煤販子”)。該供應商表示,“煤炭資源整合后,煤老板隨小煤礦大...【詳細】

  • 電荒真相調查:超1億噸合同煤被倒賣

        按煤炭訂貨會規定,電煤合同需要有資質的電廠與國有煤礦直接簽署,但張瓊表示他可以借助電廠內部關系,“需要煤的數量完全可以簽在電廠訂購合同里。”對于哪家電廠以及煤炭出自哪...【詳細】

  • 煤炭物流有成本黑洞

        煤電頂牛形勢日益緊張,大多數電企都不約而同地把矛頭指向了煤炭企業,認為罪魁禍首就是煤價太高。而對電廠最終支付的煤炭價格進行解剖,《證券日報》記者發現,煤炭從生產地運到...【詳細】


專家評述

煤貴就貴在漫游費

    長期以來,中國的電煤企業一直在交電煤運輸“漫游費”。這“漫游費”由若干個煤炭運輸卡車、煤炭運輸列車、煤炭運輸船等等組成的漫長旅途費用。從宏觀上治理“漫游費”的《煤炭物流專項規劃》,呼聲已久卻至今未...[詳細]

建北煤南運新通道

    近年,北煤南運能力未有大幅提高,而特高壓畢竟解決不了現有火電廠的煤炭需求問題,而且從能耗、占地面積考量,特高壓輸電不比輸煤更經濟,還面臨安全等技術難題,建內蒙古西部到湖北的鐵路通道最可行。[詳細]

煤炭運輸與煤價漲落

    4月中旬,曾經看到某煤炭網刊登的一篇文章,文章的題目是“鐵路檢修造成煤價上漲”,看到這篇文章,筆者覺得題目過于直截了當、太過尖銳。回顧4月份環渤海動力煤價格走勢,呈現連續上漲態勢。[詳細]
解決方案

煤炭應急儲備

    6月1日,國家發改委和財政部聯合印發《國家煤炭應急儲備管理暫行辦法》,這標志著煤炭應急儲備走向常態化。據記者了解,2011年第一批國家煤炭應急儲備計劃為500萬噸,目前包括中國神華(170萬噸)等公司已接到任...[詳細]

建多條煤炭專用鐵路

    中國國家發改委基礎產業司巡視員李國勇25日在長春表示,“十二五”期間,中國將重點修建從煤炭富集地區通往能源需求緊張地區的專用鐵路通道,并允許地方政府及企業參與煤炭鐵路項目的投資。[詳細]

北煤南運新格局將形成

    隨著新運煤通道(鐵路、港口及配套設施)的投入使用,電力企業涉煤、涉港,以及電力體制改革的推進,煤電之間的合作將更加和諧,促使沿海煤炭運輸市場新格局將形成。國內煤炭運輸將更加暢通,能夠更好的滿足國內...[詳細]
專題策劃:張磊    設計/制作:楊梅梅
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