本報告期(2025年5月28日至2025年6月3日)，環渤海動力煤價格指數報收于669元/噸，環比持平。

從環渤海六個港口交易價格的采集情況看，本期共采集樣本單位74家，樣本數量為308條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現貨綜合價格為617元/噸，長協綜合價格為675元/噸，現貨與長協的計算比例為1：9。從計算結果看，本報告期，24個規格品價格全部持平。

分析認為，隨著利好因素的逐漸顯現，煤炭市場供需矛盾有所緩解，上下游進入短期博弈階段，疊加恰逢端午假期，市場貿易活躍度偏低，煤價波動缺乏活性，本周期環渤海動力煤綜合平均價格維穩運行。

一、中轉環節持續去庫，供需矛盾有所緩解。周期內，主要集港鐵路運量偏低運行，而下游繼續增派船舶拉運，進出作業持續失衡下，港口去庫節奏逐漸加快，截止6月4日，環渤海九港庫存連續兩日降至3000萬噸以下，創近三個月來新低，船貨失衡局面得到明顯緩解。

二、利好因素增多，市場預期改善。雖然受降雨影響，周期內南北氣溫下降，電煤消費水平震蕩回落。但進入6月份，全國多地高溫天氣出現頻率增加，而水電發力不及預期，臨近用煤峰期，電煤消費將呈現季節性上升，終端用戶或陸續釋放備貨需求，市場預期較前期明顯改善。

整體來看，雖然環渤海港口去庫效果明顯，但各環節庫存仍處于偏高水平，而下游煤耗尚未有明顯增量，煤炭市場整體供需繼續呈現偏寬格局。隨著峰期前備貨預期的升溫，以及煤炭集港量持續偏低、在售貨源有限等情況下，短期內市場將繼續博弈狀態，煤價弱勢維穩運行。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示，本報告期(2025年5月28日至2025年6月3日)，沿海煤炭運價整體下行。截至2025年6月3日，運價指數報收757.51點，與5月27日相比下行63.57點，跌幅為7.74%。

具體到部分主要船型和航線，2025年6月3日與5月27日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報40.6元/噸，環比下行2.9元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報25.5元/噸，環比下行3.1元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報26.7元/噸，環比下行2.1元/噸。