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重磅 | 天然氣長輸管線和空氣儲能壓縮機全球首推--信然大型軸流/離心式壓縮機4000KW通過客戶評審
2025-05-20 11:48:19
5e
信然大型軸流壓縮機4000KW通過客戶及專家評審，完全符合并超越國外品牌壓縮機多項性能指標，一舉打破國外大型軸流壓縮機和大型離心式壓縮機的壟斷，為中國民族工業解決“卡脖子”難題。本次機組為4000KW，10KV天然氣軸流壓縮機組，助力壓縮空氣儲能和石油天然氣長輸管線輸送。
信然離心式壓縮機和軸流式壓縮機是工業中廣泛應用的兩種氣體增壓設備，盡管名稱相似，但它們的結構、原理和應用場景差異較大。以下從多個角度進行詳細解析：
轉子葉片：多級葉片逐級加速氣體，每級壓升較小但效率高。
靜子導葉：調整氣流方向并為下一級預旋，減少能量損失。
機匣：采用雙層結構以控制熱變形，確保葉尖間隙穩定。
氣體沿軸向流動，通過多級動/靜葉片交替作用實現連續增壓。現代航空發動機高壓壓氣機可達15級以上，總壓比超過40:1。
流量適應性強，適合超大流量場景（如百萬千瓦級燃氣輪機）。
可設計變工況調節機構（如可調靜葉），拓寬穩定工作范圍。
航空動力CR-II\XR-C等商用發動機的核心壓縮氣體設備。
葉輪：高速旋轉的離心葉輪是核心部件，通過離心力將氣體甩向邊緣。
擴壓器：將氣體的動能轉化為靜壓能，通常采用無葉擴壓器或葉片擴壓器。
蝸殼：收集氣體并進一步增壓，設計需兼顧效率和防喘振。
氣體軸向進入葉輪，受離心力作用徑向高速甩出，經擴壓器減速增壓后輸出。單級壓比通常為3:1~5:1，多級串聯可達更高壓力。
制冷系統：大型離心冷水機組（替代傳統活塞式壓縮機）。
壓比要求：單級高壓需求選離心式，多級高效需求選軸流式。
振動監測：采用在線監測系統（如Bently Nevada 3500）捕捉早期故障。
涂層技術：葉輪/葉片應用耐磨涂層（如AlCrN）延長壽命。
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