本報告期(2025年5月21日至2025年5月27日)，環渤海動力煤價格指數報收于669元/噸，環比持平。

從環渤海六個港口交易價格的采集情況看，本期共采集樣本單位74家，樣本數量為312條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現貨綜合價格為617元/噸，長協綜合價格為675元/噸，現貨與長協的計算比例為1：9。從計算結果看，本報告期，24個規格品價格全部持平。

分析認為，近期沿海煤炭市場釋放企穩信號，市場交投活躍度提升，多方協同發力加快中轉港口消庫進程。本周期，環渤海動力煤價格指數持平。

一、集港貨源持續偏低。近期產地煤價偏低位運行，中小型煤礦陸續出現成本收益失衡問題，再加上臨近月末部分煤礦月度生產計劃完成，主產區整體開工情況有所下降，煤炭供給穩中有縮。同時，港口較長時間內消庫進程緩慢，卸車受阻壓制集港鐵路運輸，本周期大秦鐵路日均運量繼續維持101萬噸水平，集港貨源持續偏低。

二、電煤消費有所提升。近期多地出現高溫天氣，拉動區域居民用電需求，我國整體用電需求穩中有增，發電隨之增加，電煤消費逐步由淡季向旺季過渡。本周期，沿海八省電廠日均耗煤量增至180萬噸以上，周內單日最高耗煤量達到187.6萬噸，相當于去年6月中旬水平。

三、中轉港口加快疏港。多方協同發力下，集港貨源結構優化、長協兌現提高、電廠內外貿采購比例傾斜，終端用戶北上采購積極性提升，中轉港口大戶周轉效率加快，港口船貨失衡局面有所改善。數據顯示，截至5月28日，秦唐滄港口煤炭庫存3122.8萬噸，較前期最高值回落近200萬噸;錨地船舶增至88艘，周環比增加28艘。

整體來看，近期沿海煤炭市場利好因素逐漸積聚，市場信心有所修復，但全社會庫存仍處較高位水平，上下游對后市預期存在分歧，僵持博弈下，沿海煤炭市場維穩運行。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示，本報告期(2025年5月21日至2025年5月27日)，沿海煤炭運價窄幅波動。截至2025年5月27日，運價指數報收821.08點，與5月20日相比下行12.36點，跌幅為1.48%。

具體到部分主要船型和航線，2025年5月27日與5月20日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報43.5元/噸，環比下行0.9元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報28.6元/噸，環比下行1.8元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報28.8元/噸，環比下行2.9元/噸。