國內首次基于“5G+量子”虛擬電廠精準調度的車網互動規?；瘜崪y活動日前在安徽省合肥市舉行。本次實測活動共吸引合肥超6000輛次新能源汽車通過反向放電等形式參與，互動電量達2.8萬千瓦時。
車網互動是指將新能源汽車作為移動儲能單元，借助充換電設施與電網互聯互通，實現兩者間能量雙向流動及信息交互，其主要形式包括智能有序充電、雙向充放電等。在用電低谷時，新能源汽車可以利用低價電進行充電；在用電高峰時，新能源汽車可以將儲存的電能反向輸送給電網，緩解用電壓力。合肥市級專項產業政策規定，反向放電每千瓦時電最高可補貼2元。通過車網互動，不僅能讓車主獲得收益，還可以有效調節電網負荷，助力削峰填谷。
2023年，合肥虛擬電廠實現技術升級，國內首創“5G+量子”安全實時調度新模式。“5G技術的應用使合肥虛擬電廠調控負荷的速度由過去的90秒縮短至15秒內，而量子加密技術則為負荷調控指令加上了隨機變化的密碼，大幅提升負荷調控指令的安全性。”國網安徽省電力有限公司合肥供電公司電力調度控制中心專責陳璐介紹。
鄭女士是參加本次實測的新能源車主。當天她的車反向放電35分鐘，放電量約28千瓦時。“感覺很劃算，峰谷電價差的部分，加上每千瓦時電補貼2元，算下來通過這次反向放電可以獲得80元左右的收益，期待車網互動大規模應用早日到來。”鄭女士說。
本次實測活動以合肥市政務中心國家級車網互動規模化應用試點項目為中心，覆蓋社會運營場站、公交場站、公共機構場站、企業專用場站四大場景、5個重點示范站點。國網安徽省電力有限公司合肥供電公司數字科技部主任萬順介紹，活動當天，合肥各車網互動示范站最大放電總功率超過2000千瓦，累計放電量超過5000千瓦時，相當于一戶普通居民家庭3年左右的用電量。
合肥市發展改革委新能源處處長韓昶昶介紹，此次實測是合肥邁向車網互動規模化應用的關鍵一步。未來，合肥將從規劃建設、技術支撐、互動引導以及市場運營等方面發力，持續推動相關工作，加快制定車網互動相關政策和標準，助力新能源汽車、充換電站通過虛擬電廠平臺與電網真正實現融合互動，打造城市能源戰略示范新樣板。
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