本報告期(2025年7月16日至2025年7月22日)，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于664元/噸，環(huán)比上行1元/噸。

從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集情況看，本期共采集樣本單位78家，樣本數(shù)量為324條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現(xiàn)貨綜合價格為644元/噸，長協(xié)綜合價格為666元/噸，現(xiàn)貨與長協(xié)的計算比例為1:9。從計算結(jié)果看，本報告期，24個規(guī)格品中有6個規(guī)格品價格上漲，漲幅均為5元/噸，其余規(guī)格品價格持平。

分析認為，本周市場波動因素頻發(fā)，在旺季加持下，供需呈現(xiàn)“供減需增”格局，內(nèi)貿(mào)煤炭市場整體延續(xù)價格上漲趨勢，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)連續(xù)兩周上漲。

一、供應(yīng)端受到限制。一方面，主產(chǎn)區(qū)頻繁降雨導(dǎo)致露天礦出現(xiàn)停產(chǎn)，部分煤礦檢修和生產(chǎn)積極性不高，煤炭產(chǎn)運受到影響，疊加下游旺季拉運需求有所提升，港口端庫存明顯下行，截至7月22日，環(huán)渤海港口合計庫存2719.2萬噸，較5月11日的庫存高點下降597.1萬噸，降幅達18%。另一方面，國家能源局發(fā)布通知，擬在8個重點產(chǎn)煤省區(qū)開展煤礦生產(chǎn)情況核查，市場擔憂供應(yīng)收縮，進一步支撐了煤價。

二、需求端旺季預(yù)期增加。近期高溫天氣下的“迎峰度夏”效應(yīng)顯現(xiàn)，全國多地進入高溫模式，用電負荷攀升，華東華南部分地區(qū)電廠負荷率創(chuàng)下歷史最高值，沿海八省電廠日耗攀升至214-220萬噸水平，電煤消耗保持偏強表現(xiàn)，拉動了煤炭需求。

三、市場情緒與政策預(yù)期向好。環(huán)渤海港口優(yōu)質(zhì)貨源持續(xù)短缺，貿(mào)易商挺價心態(tài)濃厚，盡管整體需求以長協(xié)為主，市場煤采購有限，但在港口庫存未大增且有高溫預(yù)期、外購價格上漲等因素影響下，市場情緒積極向好，貿(mào)易商報價繼續(xù)探漲。

綜合來看，本周港口與產(chǎn)地煤價上漲，盡管港口成交活躍度依舊偏低，但在供應(yīng)端受降雨、核查影響，需求端因高溫和工業(yè)需求增長，港口市場煤炭價格仍有內(nèi)驅(qū)上漲動力。8月隨著產(chǎn)區(qū)生產(chǎn)恢復(fù)和“迎峰度夏”進入后半程，煤價或趨向平穩(wěn) 。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)(OCFI)顯示，本報告期(2025年7月16日至2025年7月22日)，沿海煤炭運價震蕩上行。截至2025年7月22日，運價指數(shù)報收793.40點，與7月15日相比上行8.57點，漲幅為1.09%。

具體到部分主要船型和航線，2025年7月22日與7月15日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報41.5元/噸，環(huán)比上行0.2元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報28.4元/噸，環(huán)比上行0.4元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報29.6元/噸，環(huán)比下行0.8元/噸。