今天上午，大秦線集中檢修如期展開;據(jù)了解，此次秋季集中檢修，從9月29日展開，至10月23日結束，共為期25天，每日上午九點到十二點“開天窗”檢修。

大秦線集中檢修一般安排每年兩次，往年春季集中修時間長些，秋季集中檢修時間短一些。今年大秦線任務量較大，有望達到4.45-4.5億噸，維修任務相對繁重，維修時間較往年同期略長。秋季集中修項目包括：大機清篩、換枕搗固、信號燈更換、接觸網改造、軌道養(yǎng)護、消除病蟲害等等;國內十多家大型維修單位參與檢修，同步檢修的鐵路線還有遷曹線、京包線。

由于大秦線和多條鐵路干線接軌，且沿途地勢非常復雜，經過很多山區(qū)、隧道;加之重載鐵路不分晝夜，周而復始往返運輸，運行時間長，對設備磨損較大，需要認真維護，為沖擊年度運煤目標提供有力保障。

為保障鐵路運輸安全，每年的四月份和九、十月份的用煤淡季，太原路局均要花費20-30天的時間進行集中檢修。檢修期間，每日上午到中午的三小時甚至四、五小時，進行停電維修，這一時間段不能向港口方向進車。

去年，受國內宏觀經濟企穩(wěn)回暖，汽運煤回歸鐵路運輸，加之部分內蒙資源回流等利好因素影響，大秦線運輸形勢看好，發(fā)運量大增。去年，大秦線完成貨物運量4.323億噸，同比增加8110萬噸。

今年，國民經濟保持總體平穩(wěn)、穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢，經濟結構繼續(xù)優(yōu)化，質量效益逐步提升，上半年，煤炭需求激增。夏季以來，受環(huán)保和錯峰生產影響，化工及建材行業(yè)煤炭消費有所下滑，但目前已臨近冬季，下游電廠積極補庫，派船數(shù)量增加，促使煤炭市場繼續(xù)趨好，煤炭需求保持增加態(tài)勢。在進口煤增幅有限的情況下，沿海地區(qū)對北方港口煤炭拉運量也在增加。

今年，大秦線和秦皇島港煤炭運輸繼續(xù)受到國家有關部委的重視，其“國民經濟晴雨表”和“煤炭價格風向標”的作用依然突出;1-8月，大秦線累計完成貨物運輸量30166萬噸，同比增長5.92%。大秦線主要配套港口—秦皇島港完成煤炭吞吐量同比去年基本持平，曹妃甸三港和京唐三港發(fā)運量同比略有增加。