本周以來，隨著運費上漲拉動成本抬升，進口動力煤市場出現降溫跡象，終端電廠詢貨意愿有所回落，市場成交偏僵持運行。

數據顯示，過去一個月以來，海運費一直呈上行趨勢。截至7月15日，印尼東加里曼丹至華南港巴拿馬型船運費較月初上漲12.2%，南加里曼丹至華南港小船運費較月初上漲9.7%。

受運費上漲影響，貿易商試圖壓低礦方報價，但當前報價仍相對堅挺，印尼3800大卡巴拿馬型動力煤離岸價穩(wěn)定在42-43美元/噸，市場成交不甚活躍。

新加坡某貿易商表示，運費上漲明顯抑制了新增采購需求，使得貿易商同步提高了投標報價，部分貿易商捂貨惜售，依據運費詢貨。

隨著海運費上漲以及內貿市場回暖，國內大型電企采購興趣有所減弱。據市場消息稱，8月船期3800大卡煤最低報價艙底含稅396元/噸，相當于巴拿馬型煤離岸價41.4美元/噸。

福建某貿易商表示，近期進口煤招標量明顯減少，主要是當前海運費高企、進口成本壓力較大，市場成交較為冷清。

與此同時，國內終端電廠需求暫未出現明顯改善，盡管近日高溫天氣帶動日耗小幅抬升，但電廠庫存整體仍維持高位。當前市場成交多為貿易商空單詢貨，并未終端用戶大規(guī)模采購。

也有市場參與者對后市持樂觀態(tài)度。國內某貿易商表示，入伏之后，電廠高日耗或將對煤價起到一定支撐作用，具體還要看8月份終端電廠耗煤情況。

不過，當前華南和江內港口庫存仍處偏高水平，電廠對后市普遍持看空預期，且需求暫未出現大規(guī)模釋放，疊加可再生能源發(fā)力，預計煤價上漲空間業(yè)有限。

澳煤價格同樣跟隨內貿市場上漲，澳大利亞5500大卡煤離岸價報68-69美元/噸，到岸成本接近660元/噸，但電廠接受程度有限，成交寡淡。

7月15日，汾渭CCI進口3800大卡動力煤中國南方港到岸價為49.8美元/噸，較前一日上漲0.3美元/噸;CCI3800大卡動力煤離岸價為41.5美元/噸，較前一日上漲0.1美元/噸。

當日，CCI進口4700大卡動力煤中國南方港到岸價為64.8美元/噸，較前一日上漲0.3美元/噸;CCI4700大卡動力煤離岸價為57美元/噸，較前一日持平;CCI進口5500大卡動力煤中國南方港到岸價為80.5美元/噸，較前一日上漲0.5美元/噸。