本報告期(2025年7月9日至2025年7月15日)，環渤海動力煤價格指數報收于663元/噸，環比上行1元/噸。

從環渤海六個港口交易價格的采集情況看，本期共采集樣本單位77家，樣本數量為318條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現貨綜合價格為631元/噸，長協綜合價格為666元/噸，現貨與長協的計算比例為1：9。從計算結果看，本報告期，24個規格品中有3個規格品價格上漲，漲幅均為5元/噸，其余規格品價格持平。

本周期，沿海煤炭市場夏季耗煤高峰特征顯現，高耗背景下催生的采購增加支撐沿海煤炭市場價格持續上漲，在產地發運低迷態勢下供需結構性失衡為價格上漲的持續性提供支撐，環渤海動力煤價格指數同步突破上漲。

一、各省電荷屢創新高，迎峰度夏采購釋放。國家能源局數據顯示，入夏以來我國電力負荷兩次創歷史新高，10個省級電網負荷22次創新高。在副熱帶高壓引發“熱穹頂”效應背景下，我國各地溫度不斷攀高且范圍不斷擴大，沿海電廠日耗連續13天運行于200萬噸以上，電煤消費增加帶動沿海電廠采購持續釋放，7月上半月沿海電廠平均供煤水平接近210萬噸，較上月同期增加30萬噸左右。派船北上采購需求明顯增加，7月上半月環渤海港口平均錨地船舶數量100艘左右，環比增長37%，同比增長59%。迎峰度夏消費和采購旺季特征逐漸顯現，支撐市場情緒偏向樂觀，市場價格上漲具備需求端支撐。

二、主產地產銷受限，到港優質貨源緊俏。近期在安監、環保壓力以及局地降雨影響下，煤炭主產地產銷活動均受到一定影響，區域煤礦貨源緊俏，疊加地銷及下游詢貨積極性提高，主產地煤礦價格不斷探漲，且出現捂貨惜售的情況。本周期，環渤海港口到港量呈現震蕩減少局面，盡管庫存未出現明顯下降，但貨源結構性問題凸顯，個別港口已出現船等貨現象。供應受限及優質貨源結構性短缺，支撐貿易商看漲情緒不斷升溫，市場價格上漲具備供應端支撐。

整體來看，本周期在消費旺季階段性供需結構性問題的提振下，沿海市場價格出現持續性探漲行情，創下近兩個月新高。后續來看，隨著主產地煤礦恢復正常生產，沿海供應將有序增加，疊加全國大范圍降雨降溫，電煤消耗預期減少，供需結構性問題緩解，沿海市場或將進入僵持博弈期。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示，本報告期(2025年7月9日至2025年7月15日)，沿海煤炭運價整體小幅上行。截至2025年7月15日，運價指數報收784.83點，與7月8日相比上行11.12點，漲幅為1.44%。

具體到部分主要船型和航線，2025年7月15日與7月8日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報41.3元/噸，環比上行0.8元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報28元/噸，環比上行0.8元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報30.4元/噸，環比上行1.6元/噸。