上周以來，動力煤市場需求支撐依舊不足，但由于港口庫存持續下降，現貨資源結構性供給偏少的局面仍在延續，疊加旺季電煤日耗提升預期影響，因此市場也少有看跌情緒，整體價格持穩運行。截至6月17日，CCTD環渤海動力煤5500K、5000K、4500K現貨參考價收于618、537、473元/噸，日環比、周環比均持平運行。

后期來看，隨著氣溫上升，動力煤市場剛性需求將穩中有增，市場供需關系有望繼續改善。

>>>供給壓力繼續下降

產地方面，國家統計局數據顯示，1-5月份累計產量198537萬噸，同比增速6.0%，增速較1-4月份下降0.6個百分點。6月是安全生產月，疊加主產區環保檢查較為嚴格以及銷售承壓影響，產量有進一步收縮跡象。CCTD監測數據顯示，截至6月中旬，晉陜蒙樣本煤礦產能利用率為80.7%，低于5月平均水平，低于去年同期1.5個百分點。

港口方面，雖然市場價格較為平穩，但賣方實際出貨難度依舊較大，疊加發運倒掛影響，導致現貨集港量持續處于抑制狀態，港口庫存保持下行趨勢。據CCTD監測，目前環渤海主要港口煤炭庫存2868萬噸，較前期高點已下跌448萬噸，降幅13.5%。

>>>需求有望逐漸提升

電煤方面，5月份火力發電量由負轉正(4615億千瓦時，同比增長1.2%)，隨著高溫天氣增加，電煤日耗即將進入快速上升階段，疊加入夏以來的水電出力低于預期(5月水電991億千瓦時，同比下降14.3%)，因此后期電力終端剛性補庫需求將穩中有增。

非電方面，受伊以沖突影響，國際油價明顯反彈，這將對國內能源價格形成支撐，同時隨著甲醇等化工品進口供應鏈風險提升，這將利好國內煤化工產能的釋放，預計化工企業購煤積極性將有所改善。

不過，受銷售承壓影響，近期進口煤價出現持續下跌，目前4500K進口動力煤到岸價在480元/噸左右，較內貿煤偏低10元/噸左右，且在出貨壓力下，后期進口煤的性價比仍有繼續擴大的可能，因此須關注后期進口煤的沖擊是否再度加強。

綜合來看，隨著進入迎峰度夏高峰期，消費增速有望大于供給增速，市場交投活躍度將有所上升，動力煤價格下行壓力最大的階段或已過去，但在整體供需形勢仍偏寬松、進口煤性價比和自燃壓力仍在提升影響下，價格實現有效反彈的阻力也較大。