肅北發布消息，3月30日上午，隨著汽笛長鳴，一列由53節車體編組、載重3700噸的煤炭專列從紅沙梁站臺緩緩駛出，標志著柳紅鐵路正式開通煤炭運輸通道。這也是窯煤集團天寶煤業有限公司發往甘肅電投常樂電廠的首趟電煤“公轉鐵”專列。

該專列的成功首發，不僅實現了運輸成本的大幅降低，還構建起“礦區-鐵路干線-終端客戶”的高效物流體系，為企業降本增效注入強勁動能。

據悉，柳紅鐵路由甘肅省屬國企甘肅建投與酒泉市政府合作投資建設。是酒泉市第一條自主謀劃、自主招商、地企合作推進實施的貨運鐵路。也是酒泉市搶抓共建“一帶一路”機遇、深化交通基礎設施建設、暢通物流通道、推動疆煤入酒、打造陸港物流樞紐、加快建設區域中心城市的重大項目。

其設計為單線鐵路，時速80千米/小時，預留120千米/小時電氣化條件，全線新建7座中間站(含預留3座)，總投資36.79億元。

該鐵路于2022年6月開工建設，2024年12月17日正式開通運營。

據了解，柳紅鐵路是酒泉市“十四五”實施的基礎設施補短板重大交通項目之一，也是落實國家“公轉鐵”戰略部署的關鍵舉措。

線路正線全長133.444公里，設4個車站，分別為柳溝西、黃草灘、墩墩山、紅沙梁，年貨運能力可達1000萬噸。其中，紅沙梁車站對天寶煤業公司紅沙梁項目和周邊地區煤炭等礦產資源運輸有著十分重要的作用。

肅北煤炭資源豐富，儲量大、前景廣闊。以往，肅北煤炭外運完全依靠公路汽運，運輸從公路轉為鐵路后，將有效降低物流成本，緩解公路運輸壓力，為低碳運輸貢獻力量。

柳紅專用鐵路的建成，將河西規模最大的吐魯煤礦與蘭新鐵路干線相連，形成了礦產資源產地與銷售地“點到點”的便捷運輸通道。近期年貨運量可達983萬噸，遠期運力將進一步提升。