據(jù)路透社(Reuters )6月6日發(fā)布的消息，亞洲煤炭市場(chǎng)主要買家中國(guó)和印度的一些初步跡象表明，疲軟的動(dòng)力煤價(jià)格開始刺激進(jìn)口需求回升。

大宗商品分析機(jī)構(gòu)克普勒(Kpler)的數(shù)據(jù)顯示，2025年5月份，亞洲主要用于發(fā)電的燃料--動(dòng)力煤海運(yùn)進(jìn)口量升至五個(gè)月來的最高水平，達(dá)到7412萬(wàn)噸，比前一個(gè)月4月份的6856萬(wàn)噸環(huán)比增長(zhǎng)8.1%，但仍然低于去年5月的7830萬(wàn)噸，同比下降5.3%。

今年前5個(gè)月，亞洲海運(yùn)動(dòng)力煤進(jìn)口總量為3.4696億噸，同比下降了7.0%。

亞洲煤炭進(jìn)口量的下降，主要是由于中國(guó)和印度這兩個(gè)最大的煤炭進(jìn)口國(guó)的進(jìn)口需求減弱。

2025年1-5月，中國(guó)海運(yùn)進(jìn)口的動(dòng)力煤為1.1662億噸，同比下降13.6%，而同期印度的動(dòng)力煤進(jìn)口量為7107萬(wàn)噸，同比下降4.7%。

今年以來，中國(guó)海運(yùn)煤炭的進(jìn)口需求在2024年達(dá)到歷史最高記錄后有所減弱，因?yàn)閲?guó)內(nèi)產(chǎn)量強(qiáng)勁，以及水電和可再生能源的增加抑制了燃煤發(fā)電出力。

最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，4月份，中國(guó)的煤炭產(chǎn)量為3.8931億噸，同比增長(zhǎng)3.8%，而前4個(gè)月累計(jì)煤炭總產(chǎn)量為15.8億噸，同比增長(zhǎng)6.6%。

印度國(guó)內(nèi)煤炭產(chǎn)量也在持續(xù)上升。官方數(shù)據(jù)顯示，5月份，印度全國(guó)煤炭產(chǎn)量為8624萬(wàn)噸，高于去年同期的8396萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2.7%。

由于中國(guó)和印度的國(guó)內(nèi)煤炭產(chǎn)量增加，供需關(guān)系趨緩，導(dǎo)致亞洲海運(yùn)煤炭?jī)r(jià)格持續(xù)下跌，也使得來自主要出口國(guó)的印度尼西亞和澳大利亞各個(gè)品種的煤炭出口量均觸及四年來低點(diǎn)。

據(jù)商品價(jià)格分析機(jī)構(gòu)阿格斯(Argus)的評(píng)估，印尼熱值4200千卡/千克的煤炭，在截至5月30日的一周內(nèi)的價(jià)格降至每噸46.20美元，較前一周的47.46美元下降1.26美元，創(chuàng)下自2021年4月以來的最低水平。

這一受到中國(guó)和印度買家青睞等級(jí)的煤炭?jī)r(jià)格自2023年10月以來一直在走低，目前較那時(shí)的價(jià)格下降了25%。

截至5月30日的這一周，熱值5500千卡/千克的澳大利亞煤炭?jī)r(jià)格降至每噸66.84美元，這是自2021年5月下旬以來的最低水平，較2023年10月開始下降時(shí)下跌了37%。

澳大利亞這個(gè)等級(jí)的煤炭深受中國(guó)買家的青睞，而日本和韓國(guó)的公用事業(yè)公司更傾向于熱值更高的煤炭。

最近幾個(gè)月，中國(guó)從澳大利亞進(jìn)口的動(dòng)力煤有所增加。Kpler數(shù)據(jù)顯示，5月份的到貨量為639萬(wàn)噸，4月份為701萬(wàn)噸，都高于3月份的417萬(wàn)噸和2月份的363萬(wàn)噸。

中國(guó)進(jìn)口需求增加，可能也是回應(yīng)了海運(yùn)價(jià)格下跌的時(shí)機(jī)，同時(shí)隨著夏季用電高峰的臨近，進(jìn)口量呈現(xiàn)出季節(jié)性的增長(zhǎng)。

Kpler的船運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，2025年5月，印度動(dòng)力煤進(jìn)口量增至1784萬(wàn)噸，較4月份的1531萬(wàn)噸環(huán)比增長(zhǎng)16.5%，也是自2023年10月以來進(jìn)口量最強(qiáng)勁的一個(gè)月。

5月份印度進(jìn)口煤炭的到貨量增長(zhǎng)，主要是由于從印度尼西亞進(jìn)口的煤炭數(shù)量增加，印尼當(dāng)月供應(yīng)了1024萬(wàn)噸，是自去年5月以來的最高水平。

Kpler的數(shù)據(jù)還顯示，5月份，印度進(jìn)口俄羅斯動(dòng)力煤139萬(wàn)噸，達(dá)到兩年來的最高水平，較4月份的114萬(wàn)噸增長(zhǎng)21.9%。

自2023年6月以來，印度從俄羅斯進(jìn)口的煤炭每月都未超過100萬(wàn)噸，而最近的增長(zhǎng)主要來自俄羅斯遠(yuǎn)東的太平洋港口發(fā)運(yùn)，而不是來自歐洲方向的港口。

這也表明俄羅斯在太平洋港口發(fā)運(yùn)的煤炭，再次與澳大利亞的煤炭在價(jià)格上正進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，“麥克洛斯基世界煤炭”( McCloskey World Coal)對(duì)俄羅斯東方港(Vostochny)6700千卡/千克煤炭的評(píng)估價(jià)格也支持這一觀點(diǎn)。

截至6月2日的兩周內(nèi)，俄羅斯煤炭東方港離岸價(jià)格為73.26美元/噸，高于此前兩周創(chuàng)下的54個(gè)月低點(diǎn)每噸68.13美元。

在對(duì)能量含量差異和運(yùn)費(fèi)進(jìn)行調(diào)整后，俄羅斯和澳大利亞的貨物對(duì)于印度買家來說可能非常接近。

亞洲海運(yùn)動(dòng)力煤的整體情況是，價(jià)格下跌最終可能導(dǎo)致需求有所回升，但低價(jià)格也可能需要較長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)下去，才能保持進(jìn)口商的興趣。